趕早坐車，大概八點(diǎn)半到達(dá)現(xiàn)場。現(xiàn)場師傅告訴我煙氣分析儀的量程出現(xiàn)漂移，于是我先計(jì)劃下午校準(zhǔn)好煙氣分析儀的量程。

九點(diǎn)，運(yùn)維師傅來到了現(xiàn)場，我們溝通一番對煙氣在線監(jiān)測存在的問題基本做到心中有數(shù)。

隨后我和運(yùn)維師傅一起去平臺(tái)上查看超低粉塵儀。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，超低粉塵儀出現(xiàn)問題，粉塵儀反吹后，顆粒物會(huì)升高，三分鐘后恢復(fù)為0，采樣流量也在0左右，于是我拆掉探桿，采樣流量為10左右，接上探桿流量就降到0左右，最終判斷為探桿堵塞。隨后我對取樣探桿進(jìn)行清理，測量數(shù)值偏高，我又做出判斷：我懷疑水汽干擾。于是我跟現(xiàn)場師傅做了詳細(xì)講解，以及建議現(xiàn)場增加除霧器，降低水汽。

下午，給設(shè)備通全程標(biāo)定，氧氣和一氧化氮沒有問題，二氧化硫起不來，現(xiàn)場煙氣里水汽偏大，建議現(xiàn)場用磷酸溶液清洗管路，增加磷酸滴定。不知不覺已經(jīng)到了下午四點(diǎn)，在我處理好現(xiàn)場問題之后我訂了返回公司的車票。